# 瞭解BRT，再來評論存與廢

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原始來源：https://www.kmt.org.tw/2015/07/brt_7.html
原始發布：2015-07-07T11:41:00.001000+08:00
內容形式：待確認
原始標籤：青年主題
主要主題：[教育、青年與文化](https://knowledge.kmt.org.tw/topics/education-culture/index.md)
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台中市林佳龍市長甫上任不久，立即成立BRT體檢及改善專案小組，試圖以批評前朝政策建立所謂的「有感執政」，最終宣佈七月起取消BRT，改為「優化公車專用道」。  
  
到底台中市政府沒告訴人民的真相有哪些？BRT系統是否有如此的殘破不堪？  
  
國民黨青年團於6月12日參與了一場由台中在地青年社團「驚蜇中港」舉辦的「大台中公共運輸藍圖」講座（活動資訊:goo.gl/lG3Xqr），該活動邀請到前台中市交通局長林良泰教授、在臉書畫四格漫畫諷刺市府廢BRT的醫師王亮傑，以及其他公民團體，該場論壇試圖以公聽會的方式呈現不一樣民眾的聲音，即便無法改變台中市政府的決策。  
  
與談中，林良泰教授認為支撐一個偉大的城市發展，鋪設再多的道路都無法追上私人汽車成長的速度，因此發展大眾運輸系統是必然的。對於BRT的定義，國際間至今依然無人能明確地說明，僅能透過對比式的評分機制尋找最被大眾接受的模式。  
  
BRT介於捷運與公車之間，前台中市政府推行BRT是希望以接近捷運的方式經營，包括專用道、車外收費等措施，穩定的培養民眾搭乘大眾運輸工具的習慣；反觀現今林佳龍市長主政的台中市政府，推行的是類公車的極端，但因公車系統較為不穩定難以掌控，包括車內收費導致上下車時間增加、前車未出後車擠在同一站體等潛在的風險，是台中市政府能承擔的嗎？還是整個大台中市民必須概括承受這所謂的「有感政績」？  
  
「一座進步的城市並不是說讓窮人開得起汽車，而是讓富人也能使用大眾運輸工具」是國民黨青年團支持BRT系統的理由，也認同林良泰教授的理念，大眾運輸系統應該朝持續進步的方向前進。  
  
當然，支持或反對廢除BRT的市民意見都有，國民黨青年團都絕對尊重各界代表的聲音，也希望大家基於理性的前提下一同作探討，同時也希望能與在地社團合作，未來一同拿起放大鏡檢視，「優化公車專用道」是不是只是一項犧牲民眾權益作為政治鬥爭工具的代名詞。  
  
最後也感謝「驚蜇中港」的年輕朋友們，謝謝你們為這塊土地作的努力！  
  
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作者  
中國國民黨青年團（英語譯名：Kuomintang Youth League），簡稱青年團（Young KMT），是中國國民黨中央委員會國家發展研究院下的直屬單位，於2006年馬英九當選國民黨主席後成立。我們關注與參與的對象，是四十歲以下的學生青年，總團長一職亦為當然中常委，且具備學生身份，在黨內為學生族群發聲。