從一片荒蕪到力拚年底通車，桃園捷運團隊的努力不容抹煞！
捷運綠線是桃園第一條自建的捷運，承載著235萬市民的期待。面對部分與事實有落差的謾罵與政治口水，我有責任把工程進度與通車配套措施說清楚，還原這幾年工程團隊付出的努力。
#超前完成捷運綠線北段工程進度
綠線機電工程標2019年就已開工，但在2022年底我上任時，綠線唯一的機廠 #北機廠 仍是一片荒蕪，連施工圖都沒有，現場還有90萬立方公尺鬆軟、受污染的泥土。
工程近4年幾乎沒有實質進展，用簡單的話來說：「號稱2019年開工，但不知道開什麼工。」
機廠是捷運營運的關鍵，涉及列車停放、維修及供電等，機廠工程若無法如期完成，整條路線的營運都會受到影響。
我上任後，工程團隊採用 #水泥拌合工法 改善地層，將原本預估6至8年的北機廠工程，縮短至3年8個月。從基地整地、建物結構、變電站永久送電，到首列車抵台及動態測試，這些成果，不僅是追上原本落後的進度，更是超前完成。
#捷運綠線北段通車配套
除了工程本身，綠線北段相關配套我們也很早就開始規劃。整合交通局、養工處等單位投入逾7,000萬元，也向中央國土署爭取1.2億，從人本環境到交通接駁，一項一項完善，為通車做好準備。
這些成果背後，是成千上萬投入其中的工程夥伴，面對困難、解決問題，一點一滴累積而來的，對於與事實不符的批評，身為市長，我必須嚴正說明、澄清。
我們會繼續堅守崗位、全力以赴，朝綠線北段年底通車的目標邁進，不到最後一刻，絕不放棄！